Darba velosipēdu līzinga pamatideja ir vienkārša: darba devējs organizē velosipēda vai elektrovelosipēda lietošanu, bet darbinieks par to maksā saskaņā ar līgumu. Dažās valstīs maksājumu iespējams veikt no bruto algas. Eiropas velonozares apvienība norāda, ka šis modelis jau nostiprinājies Vācijā un Beļģijā, taču tā izplatība citur ir nevienmērīga.
Augustā Stokholmā notikušajā nozares apspriedē tikās līzinga uzņēmumi, darba devēji un publiskā sektora pārstāvji. Saruna bija par to, kā šādu modeli pielāgot Zviedrijas nodokļu un darba vides noteikumiem. Tas parāda galveno šķērsli plašākai ieviešanai: vienā valstī strādājošus līguma un nodokļu nosacījumus nevar vienkārši pārnest uz citu.
Nozares organizācija vēlas, lai uzņēmumu mobilitātes plānos velosipēdam būtu skaidra vieta līdzās citiem pārvietošanās veidiem. Darbiniekam svarīga ir saprotama kopējā cena, uzturēšana un līguma nosacījumi; darba devējam — praktiska administrēšana. Tāpēc diskusija par līzingu ir arī diskusija par to, kā ikdienas braukšanu ar velosipēdu padarīt pieejamāku.