Motociklu tehnoloģijas pēdējos gados arvien biežāk mēģina atrast vidusceļu starp klasisku braukšanas sajūtu un ikdienas ērtību. Honda E-Clutch ir viens no piemēriem: sistēma palīdz ar sajūgu, bet nepārvērš motociklu par parastu automātu.
Honda tehnoloģijas aprakstā skaidro, ka E-Clutch elektroniski kontrolē sajūga darbību startēšanas, apstāšanās un pārslēgšanās brīžos. Braucējam joprojām jāizvēlas pārnesumi ar pedāli, taču sajūga svira nav obligāti jālieto katrā situācijā.
Tas var būt īpaši interesanti pilsētā. Sastrēgumos un biežos startos nogurst ne tikai roka, bet arī uzmanība. Elektroniska sajūga palīdzība samazina mehānisko rutīnu, atstājot braucējam vairāk vietas vērot satiksmi, trajektoriju un bremzēšanas punktus.
Svarīgi, ka šāda sistēma nav domāta tikai iesācējiem. Pieredzējušam braucējam tā var būt ērtība ikdienā un papildu precizitāte sportiskākos brīžos, jo manuāla sajūga kontrole joprojām paliek pieejama, kad braucējs to vēlas.
Bike.lv skatījumā šī ir tehnoloģiju tēma, kas var ietekmēt arī pirkšanas izvēli. Lietotam motociklam cilvēki vērtē kubatūru, nobraukumu un stāvokli, bet jaunākās paaudzes modeļos arvien svarīgāka kļūst arī palīgsistēmu filozofija: vai tās atņem braukšanu, vai palīdz braukt mierīgāk.