Latvijas Baltijas piekraste ar velosipēdu: EuroVelo 10 nesteidzīgais maršruts
EuroVelo 10 Latvijas posms savieno jūras malu, mazpilsētas un vecpilsētu pieturas aptuveni 680 kilometru garā ceļā no Ainažiem līdz Liepājai.
Lasīt visu rakstu EuroVeloInteresantas piezīmes un fakti par velosipēdiem.
EuroVelo 10 Latvijas posms savieno jūras malu, mazpilsētas un vecpilsētu pieturas aptuveni 680 kilometru garā ceļā no Ainažiem līdz Liepājai.
Lasīt visu rakstu EuroVelo
Īsa bremžu pārbaude pirms brauciena palīdz velobraucējam saglabāt kontroli pie pārejām, krustojumiem un negaidītiem šķēršļiem.
Lasīt visu rakstu SAAQ
Paredzama trajektorija, distance no stāvošām automašīnām un pacietīga apdzīšana padara pilsētas braucienu mierīgāku visiem.
Lasīt visu rakstu European Road Safety Observatory
Gaismas, atstarotāji un paredzama trajektorija palīdz velobraucējam pilsētā kļūt pamanāmam arī lietū, krēslā un intensīvā satiksmē.
Lasīt visu rakstu European Road Safety Observatory
European Road Safety Charter drošības aprīkojuma piemēri atgādina, ka velobraucēja aizsardzība nav tikai viena lieta. Laba ķivere, gaismas, paredzami manevri un sakopts velosipēds kopā samazina ikdienas risku.
Lasīt visu rakstu European Road Safety Charter
European Road Safety Charter e-velosipēdu materiāls atgādina, ka elektriskā asistence maina ikdienas riskus. Pircējam jāskatās uz bremzēm, riepām, gaismām un baterijas apkopi tikpat nopietni kā uz cenu.
Lasīt visu rakstu European Road Safety Charter
Eiropas Komisijas ceļu drošības materiālos uzsvērts, ka velosipēda pamata aprīkojums - bremzes, zvans, atstarotāji un apgaismojums - ir drošības sistēma, nevis formalitāte. Īpaši svarīgi tas kļūst krēslā, lietū un pilsētas krustojumos.
Lasīt visu rakstu European Commission
European Road Safety Charter raksts skaidro, kā e-velosipēdu popularitāte maina pilsētu satiksmi. Galvenie drošības virzieni ir atdalītas velojoslas, zemāks ātrums koplietošanas zonās, redzamība, ķiveres un drošāki krustojumi.
Lasīt visu rakstu European Road Safety Charter
Jaunā ETSC ziņojumā norādīts, ka velobraucēju bojāgājušo skaits ES samazinās daudz lēnāk nekā motorizēto satiksmes dalībnieku nāves gadījumi. Galvenie risinājumi ir zemāks ātrums pilsētās, atdalīta infrastruktūra un labāki traumu dati.
Lasīt visu rakstu ETSC
Eiropas Komisijas Cycling Counts pētījums 2026. gadā izveidojis kopīgu sākumpunktu velo infrastruktūras, drošības, lietošanas un pakalpojumu mērīšanai visā ES. Tas palīdzēs pilsētām un valstīm precīzāk plānot velo ieguldījumus.
Lasīt visu rakstu European Commission