Электровелосипеды становятся серьезным вариантом повседневного транспорта в Европе. Они позволяют ездить дальше, легче справляться с ветром и подъемами, а также делают велосипед доступнее для людей, которые реже выбрали бы обычную модель.
European Road Safety Charter отмечает, что обычные велосипеды по-прежнему используются чаще, но доля e-bike быстро растет. Важно различать обычные pedelec с поддержкой до 25 км/ч и speed pedelec, которые помогают до 45 км/ч.
В 2023 году в Европе погибло 1 918 велосипедистов, и около 16 процентов погибших были пользователями pedelec. Эта доля, вероятно, неполная, потому что не все страны четко разделяют обычные велосипеды и e-bike в статистике ДТП.
Возраст тоже имеет значение: у людей старше 65 лет риск гибели при езде на велосипеде заметно выше. E-bike помогает сохранять мобильность, но более высокая средняя скорость и больший вес велосипеда требуют лучшей инфраструктуры и привычек.
Меры безопасности практичны: физически отделенные велополосы, ниже скорость в смешанном движении, использование шлемов, лучшая видимость, безопасные перекрестки и меньше отвлечения. Именно эти элементы превращают e-bike из дополнительного риска в полезный городской транспорт.