Торможение на мотоцикле в повороте это момент, где теория быстро становится практикой. Если скорость на входе слишком велика, водителю приходится одновременно думать о сцеплении, траектории и окружающем движении.
Европейские материалы по безопасности для мотоциклистов подчеркивают, что снижение риска начинается до самого поворота. Взгляд через поворот, раннее снижение скорости и плавная работа тормозами оставляют больше запаса для неожиданных препятствий.
ABS и современные системы помощи могут помочь, но они не заменяют правильный выбор скорости. Самый безопасный подход обычно в том, чтобы входить в поворот с таким темпом, при котором тормоза нужны минимально, а мотоцикл остается устойчивым.
В повседневных поездках полезно оставлять небольшой запас в каждом закрытом повороте. Он дает время отреагировать на гравий, мокрый асфальт, остановившийся автомобиль или другого участника движения, которого секунду назад еще не было видно.