Облик мотоцикла может начаться со свободного рисунка, но затем ему предстоит встретиться с требованиями конструкции. Дизайнер центра стиля Ducati Жереми Фаро, работавший над Streetfighter V4, описывает путь от художественной идеи к технически осуществимому решению. На первом этапе можно искать характер машины; позже приходится учитывать устройство мотоцикла, посадку водителя и возможности производства.
Особое значение Фаро придаёт передней части и топливному баку. Передняя часть передаёт настроение мотоцикла, а форма бака влияет на восприятие всего силуэта даже в неподвижном состоянии. Поэтому линия на бумаге служит не только украшением: она должна сочетаться с положением водителя и расположением деталей, сохраняя цельный образ.
По мнению дизайнера, необычную идею не обязательно сразу отвергать только потому, что сегодня её трудно воплотить: технологии и материалы меняются. Но серийной модели недостаточно эффектного эскиза. Удачный дизайн сохраняет выразительность после инженерных проверок и остаётся понятным человеку, которому предстоит ездить на этом мотоцикле.