В 2026 году компания Öhlins отмечает 50 лет со дня основания. История началась в 1976-м, когда Кент Элин занялся улучшением подвески для мотокросса в гараже своего отца. Задача была вполне практической: двигатели становились мощнее, а подвеске требовалось лучше удерживать колёса в контакте с неровной поверхностью. На выставке EICMA в Милане компания сопоставляет первые разработки с более поздними решениями, показывая развитие гоночной техники.
В экспозицию входят первоначальный амортизатор и новые версии двухтрубной системы TTX. В такой конструкции для сжатия и отбоя предусмотрены отдельные пути движения масла и независимые регулировки. Речь не просто о дополнительном винте настройки: два направления движения подвески требуют разного управления. Посетителям также покажут переднюю вилку из углеволокна, установленную на мотоцикле с допуском на дороги общего пользования, и исторические машины из эндуро и шоссейных гонок.
Со временем работа Öhlins вышла за рамки мотоспорта: компания занялась также автомобильными подвесками и техникой для спортивных горных велосипедов. Но юбилейная экспозиция возвращает к вопросу, понятному любому мотоциклисту: подвеска влияет не только на комфорт, она помогает колесу следовать за дорогой и определяет ощущение управляемости. За полвека изменились материалы и гидравлические схемы, а задача контролировать движение мотоцикла на неровной поверхности осталась.