Общая длина велополос мало говорит о том, можно ли доехать на велосипеде до школы, магазина или работы. В рейтинге City Ratings за 2026 год PeopleForBikes оценивала 3019 городов США по доступности повседневных мест через связанные маршруты с невысоким уровнем стресса. Не менее 50 баллов из 100 получили 555 городов против 234 в 2025 году. Организация считает отметку 50 порогом, после которого спокойная велосеть начинает работать как единое целое.
Отделённые велополосы — лишь часть картины. Важны скорость движения на соседних улицах, устройство перекрёстков и разрывы между готовыми участками. Хобокен набрал 83 балла среди городов среднего размера: ограничение скорости в 20 миль в час на всей территории помогает относить многие его улицы к спокойным. Милуоки и Детройт вошли в десятку крупных городов благодаря развитию защищённых и связующих маршрутов.
Рост числа высоких оценок требует осторожного толкования. В рейтинг 2026 года добавили почти 500 городов и изменили методику, в том числе ужесточили условия, при которых полоса, обозначенная только краской, считается спокойной. Поэтому цифры 555 и 234 нельзя считать прямым итогом строительства за один год. Главный вывод практичнее: для повседневной поездки важна непрерывная дорога к нужным местам, а не несколько удобных участков, которые внезапно обрываются.