Смазка облегчает движение деталей и защищает контактные поверхности. Монтажная паста для повышения сцепления действует иначе: мелкие частицы увеличивают трение между зажатыми поверхностями. Её применяют и в соединении подседельного штыря с рамой, если производители конкретных деталей это допускают.
Если штырь опускается, сначала проверяют его размер и совместимость с рамой. Паста не исправит неподходящий диаметр. Затем следуют указаниям производителей рамы и штыря по подготовке поверхностей, глубине установки и затяжке крепления.
Для стального или алюминиевого штыря в стальной или алюминиевой раме смазка либо противозадирный состав могут защитить соединение от коррозии. Если присутствует карбон, выбор зависит от инструкций к обеим деталям. Один совет нельзя автоматически переносить на все сочетания материалов.
Например, SAC-2 предназначена для повышения сцепления в зажимах подседельного штыря, руля и выноса. Частицы диоксида кремния могут оставлять косметические следы. Такая паста не подходит для смазывания подшипников или резьбы. Её применение не позволяет превышать указанный момент затяжки; если правильно установленный штырь продолжает скользить, соединение нужно проверить в мастерской.