Скрип под нагрузкой не обязательно означает неисправность каретки. Прежде чем менять детали, выясните, слышен ли он только при вращении педалей, во время движения накатом или при изменении усилия. Обратите внимание на ритм: звук при каждом обороте шатунов чаще ведёт к педалям или шатунам, а более редкий может быть связан с цепью. Это подсказки, а не окончательный диагноз.
Осматривайте доступные узлы, когда велосипед неподвижен. Не задевает ли шнурок шатун, свободно ли вращается педаль, нет ли видимых повреждений цепи и надёжно ли закреплено колесо? Источником звука бывают также ролики переключателя, спицы и крепление седла. Если скрип меняется, когда вы встаёте с седла или поворачиваете руль, искать причину стоит и за пределами трансмиссии.
Сухую цепь можно очистить и смазать подходящим составом; перекрученную или повреждённую цепь нужно осмотреть внимательнее. Если скрип не исчезает или заметен люфт, обратитесь к веломеханику: крепёж следует проверять с учётом усилия затяжки, указанного производителем. При подозрении на трещину рамы или вилки прекратите поездки и покажите велосипед специалисту.