AJS E95, ko pazīst ar iesauku “Porcupine”, parāda, kā noteikumu maiņa var pārveidot motocikla konstrukciju. Tā priekšteča E90 iecere tapa laikā, kad sacīkstēs vēl bija pieļaujama kompresora izmantošana. Pēc Otrā pasaules kara kompresorus aizliedza, un agrākā koncepcija zaudēja konkurētspēju. 1952. gadā ieviestais E95 bija būtiski pārstrādāts mēģinājums pielāgot šo neparasto divcilindru sacīkšu mašīnu jaunajiem apstākļiem.
Atšķirīgākā izmaiņa bija cilindru novietojums 45 grādu leņķī. Tas ļāva saīsināt riteņu bāzi un uzlabot vadāmību — svarīgu ieguvumu trasē, kur vien ar dzinēja jaudu nepietiek. Motociklam bija 498 cm³ gaisa dzesēts divcilindru dzinējs ar divām sadales vārpstām galvā, četrpakāpju pārnesumkārba un ķēdes piedziņa. “Porcupine” iesauka bija radusies dzesēšanas ribu dēļ, kas piešķīra agrākajam dzinējam adatainu izskatu.
E95 bija ātrs, tomēr tehniskās problēmas liedza šo projektu padarīt par ilgstošu sacīkšu risinājumu. 1954. gadā to aizstāja G45 divcilindru modelis, kas balstījās uz G9 ielas motociklu. Šodien E95 ir vērtīgs piemērs laikmetam, kad inženieri pārkārtoja visu motociklu, lai atgūtu priekšrocības pēc noteikumu maiņas. Muzeja eksemplārs 2009. gadā ieguva pirmo vietu savā klasē Pebble Beach Concours d’Elegance.