Birdy ideja radās Markusa Rīzes un Heiko Millera darbnīcā deviņdesmito gadu sākumā: izmantot piekares šarnīrus arī velosipēda salocīšanai. Sarkanais prototips 1993. gadā saņēma Hesenes inovāciju konkursa speciālbalvu. Pirmo 250 velosipēdu izgatavošana Taivānā palīdzēja garāžas iecerei kļūt par uzņēmumu.
Salocīšanas gaitā priekšējais un aizmugurējais ritenis ar savām piekares svirām pagriežas tuvāk rāmim; sēdekli nolaiž un stūres balstu saloka. Braukšanas stāvoklī šie paši piekares mezgli ļauj riteņiem kustēties pār ceļa nelīdzenumiem. Kompaktums un amortizācija tādējādi izmanto kopīgu konstrukcijas pamatu.
Šī risinājuma dizaina vērtība ir funkciju savienojumā. Salokāmu velosipēdu var aplūkot ne tikai kā priekšmetu, kam jāaizņem maz vietas: tā kustīgās daļas vienlaikus var veidot arī braukšanas raksturu. Birdy padara šo domu īpaši uzskatāmu.