1997. gadā ieviestais BMW R 1200 C pavēra markai ceļu kruīzeru segmentā. Deivida Roba vadītā dizaina komanda saglabāja bokserdzinēju, bet mehāniku padarīja par redzamu kompozīcijas daļu. Rāmja lietā alumīnija priekšdaļa un atklāti izceltais Telelever parādīja, kā konstrukcija var noteikt motocikla izskatu.
Zemā sēdpozīcija, hroms un 1170 cm³ bokseris ar 61 ZS veidoja mierīgam braucienam paredzētu raksturu. Interesants risinājums bija salokāmais atzveltnes elements, ko varēja izmantot kā pasažiera sēdekli. Piedāvājumā bija arī lielāks pasažiera sēdeklis, dažādas stūres, vējstikli un bagāžas kastes.
2000. gada Independent versija to pašu tēmu attīstīja ar divtoņu krāsojumu, ovāliem spoguļiem, papildlukturiem un tonētu Speedster vējstiklu. Spieķu riteņus aizstāja divdaļīgi alumīnija riteņi ar trīs spieķu centru. Standarta vienvietīgais sēdeklis vizuāli izcēla braucēju, savukārt pasažiera aprīkojums bija izvēles iespēja.
2004. modeļu gadam paredzētais Montauk ieguva divus vertikāli novietotus priekšējos lukturus un platākus riteņus. Paplašinātais Telelever un pārveidotā Monolever aizmugures piekare nāca no R 1200 CL, bet pārējās šasijas pamatā bija Classic. Tā vienā modeļu saimē mainījās gan siluets, gan detaļu vizuālais svars.