2018. gada septembrī prezentētie BMW R 1250 GS un R 1250 RT ieviesa ShiftCam sērijveida BMW motociklu dzinējos. Bokserdzinēja darba tilpums pieauga no 1170 līdz 1254 cm³, un ieplūdes pusē parādījās maināmas vārstu atvēršanās fāzes un pacēlums.
Katram ieplūdes vārstam paredzēti divi atšķirīgi izciļņu profili: daļējai un pilnai slodzei. Sadales vārpsta pārvietojas savas ass virzienā, pārslēdzot profilu, kas darbina vārstu. Šo kustību nodrošina elektrisks izpildmehānisms un pārslēgšanas vadotne; profila izvēle ir atkarīga no dzinēja apgriezieniem un slodzes.
Daļējas slodzes režīmā ieplūdes vārsti atveras mazāk. Turklāt abi viena cilindra ieplūdes vārsti atveras atšķirīgos brīžos un ar atšķirīgu pacēlumu. Tas pastiprina degmaisījuma virpuļošanu sadegšanas kamerā. Pilnas slodzes profils nodrošina maksimālo ieplūdes vārstu pacēlumu.
Šīs konstrukcijas mērķis ir apvienot vienmērīgu darbību un ekonomiju daļējā slodzē ar labu cilindru piepildījumu, kad vajadzīga lielāka jauda. R 1250 gadījumā elektronika tādējādi izvēlas arī mehānisku vārstu kustības profilu. Tieši šī sadarbība starp vadību un kustīgām detaļām padara ShiftCam tehniski interesantu.