Представленные в сентябре 2018 года BMW R 1250 GS и R 1250 RT впервые принесли ShiftCam в серийные мотоциклетные двигатели BMW. Рабочий объём оппозитного мотора вырос с 1170 до 1254 см³, а на впуске появились изменяемые фазы и высота подъёма клапанов.
Для каждого впускного клапана предусмотрены два профиля кулачков: для частичной и полной нагрузки. Распредвал смещается вдоль своей оси, выбирая профиль, который приводит клапан в действие. Перемещение обеспечивает электрический исполнительный механизм с направляющей переключения; выбор зависит от оборотов и нагрузки двигателя.
При частичной нагрузке впускные клапаны открываются меньше. Кроме того, два впускных клапана одного цилиндра открываются в разное время и на разную высоту. Это усиливает завихрение поступающей смеси в камере сгорания. Профиль полной нагрузки обеспечивает максимальный подъём впускных клапанов.
Цель конструкции — совместить плавную и экономичную работу при частичной нагрузке с эффективным наполнением цилиндров, когда требуется больше мощности. Таким образом, на R 1250 электроника выбирает и механический профиль движения клапанов. Взаимодействие управления с подвижными деталями и составляет суть ShiftCam.