Ducati 600 TT2 stāstā uzmanību piesaista ne tikai uzvaras, bet arī tas, kā motocikls bija uzbūvēts. Tā pamatā bija 597 cm³ Pantah dzinējs ar desmodromisko vārstu vadību, ko darbināja zobsiksna. TT2 kļuva par pirmo Ducati sacīkšu motociklu ar režģveida rāmi. Cauruļu konstrukcija palīdzēja samazināt izmērus un masu, vienlaikus saglabājot sacensībām vajadzīgo stingrību. Šī pieeja ļāva veidot veiklāku motociklu, kura raksturu noteica ne tikai jauda, bet arī tas, cik precīzi tas reaģēja trasē.
Ražotāja vēsturiskajā aprakstā norādīta 78 zirgspēku jauda pie 10 500 apgriezieniem minūtē un 140 kilogramu sausā masa. Skaitļi labi raksturo tā laika inženieru prioritāti: veiktspēju meklēt, arī atsakoties no lieka svara. TT2 rāmja vienkāršā, funkcionālā forma vēlāk kļuva par atpazīstamu Ducati tehniskās valodas daļu. Ja motociklu aplūko tuvplānā, cauruļu trijstūri nav tikai vizuāls motīvs — tie skaidri parāda konstrukcijas uzdevumu sasaistīt dzinēju, piekari un braucēja vadību.
Sacīkšu rezultāti apstiprināja, ka šī izvēle darbojās. Britu braucējs Tonijs Raters ar 600 TT2 ieguva četrus pasaules titulus pēc kārtas no 1981. līdz 1984. gadam. Itālijas čempionātā motocikls uzvarēja arī 1981. un 1982. gadā, vispirms ar Masimo Brokoli, pēc tam ar Valteru Kusigu. TT2 tādējādi iezīmē posmu, kurā viegla konstrukcija un trasē pārbaudīta tehnika sāka veidot Ducati turpmāko identitāti. Tā mantojums nav tikai rezultātu saraksts, bet skaidra ideja par motocikla uzbūvi.