Ducati Monster debitēja Ķelnes izstādē 1992. gada 2. oktobrī. Tā dizainā dzinējs un rāmis palika skatienam atklāti un veidoja motocikla tēlu. Apjomīgā degvielas tvertne virs mehāniskajiem mezgliem radīja skaidru siluetu: konstrukcijas detaļas kļuva par redzamu kompozīcijas daļu.
Dizainera Migela Galuci iecerei iedvesmu deva Ducati F1 fotogrāfija bez aptecētāja. 1991. gada atvaļinājuma laikā viņš apvienoja Ducati 851 rāmi ar 900 cm³ dzinēju un izveidoja prototipu. Pazīstamu sastāvdaļu savienojums ieguva jaunu raksturu, jo skatītājam tika atklāts tas, ko sporta motocikla virsbūve parasti aizsedz.
900 cm³ Monster ar gaisa dzeses Desmodue dzinēju ražošanā nonāca 1993. gadā. Saime paplašinājās ar 600 cm³ modeli 1995. gadā un 750 cm³ versiju 1996. gadā. Dizaina ideja tādējādi kļuva par pamatu plašākam modeļu klāstam. Aplūkojot agrīnos Monster, vērts pievērst uzmanību attiecībām starp tvertni, rāmi un dzinēju.