Ducati Monster дебютировал на выставке в Кёльне 2 октября 1992 года. Двигатель и рама остались на виду, формируя образ мотоцикла. Объёмный топливный бак над механическими узлами создавал ясный силуэт: конструктивные детали стали видимыми элементами композиции.
Дизайнера Мигеля Галлуцци вдохновила фотография Ducati F1 без обтекателя. Во время отпуска в 1991 году он соединил раму Ducati 851 с двигателем объёмом 900 см³ и построил прототип. Знакомые компоненты приобрели новый характер благодаря тому, что зрителю открыли детали, обычно скрытые облицовкой спортивного мотоцикла.
Monster объёмом 900 см³ с двигателем Desmodue воздушного охлаждения пошёл в производство в 1993 году. В 1995 году семейство пополнила модель на 600 см³, а в 1996-м — версия на 750 см³. Дизайнерская идея стала основой более широкой линейки. Рассматривая ранние Monster, обратите внимание на соотношение бака, рамы и двигателя.