1984. gadā Ēriks Bjūels izstrādāja RW750 sacīkšu motociklu AMA Formula 1 klasei. Kad šo klasi likvidēja, tapa tikai divi eksemplāri. Projekts neizauga par sacīkšu sēriju, tomēr labi parāda viņa darba sākumpunktu: motocikls vispirms bija inženierijas uzdevums, nevis ierasta modeļa variācija.
Nākamajos gados Bjūels veidoja ielas sporta motociklus ar Harley-Davidson dzinējiem. Šī izvēle savienoja amerikāņu divcilindru motoru ar sportiskāku šasijas ieceri. Vēlāk XB saimes konstrukcijā degviela tika izvietota alumīnija rāmī, bet priekšējās bremzes disks — pie riteņa ārmalas. Risinājumi padarīja motocikla uzbūvi atšķirīgu jau pirmajā skatienā.
Pēc sākotnējā uzņēmuma posma Bjūels 2010. gadā izveidoja Erik Buell Racing, kas sākumā piegādāja sacīkšu detaļas, bet pēc tam pievērsās arī 1190RS motociklam. Viņa stāstā būtiska ir nepārtrauktība starp sacīkšu idejām un ielas tehniku: sākotnējā neveiksme ar RW750 nebeidza mēģinājumus pārskatīt, kā var uzbūvēt sporta motociklu.