В 1984 году Эрик Бьюэлл разработал RW750 для гоночного класса AMA Formula 1. Когда класс упразднили, успели построить лишь два экземпляра. Проект не превратился в гоночную серию, но показал отправную точку его работы: мотоцикл был прежде всего инженерной задачей, а не очередной версией привычной модели.
В последующие годы Бьюэлл создавал дорожные спортивные мотоциклы с двигателями Harley-Davidson. Так американский двухцилиндровый мотор сочетался с более спортивной концепцией шасси. Позднее в семействе XB топливо разместили внутри алюминиевой рамы, а передний тормозной диск — у внешнего края колеса. Такие решения делали устройство мотоцикла необычным уже на первый взгляд.
После первого этапа развития компании Бьюэлл в 2010 году основал Erik Buell Racing. Сначала фирма поставляла гоночные детали, а затем выпустила мотоцикл 1190RS. Через всю его работу проходит связь между гоночными идеями и дорожной техникой: неудача RW750 не остановила поиски нового подхода к спортивному мотоциклу.