Elektrovelosipēds var šķist pavisam mūsdienīga ideja, tomēr Nīderlandes ražotājs Gazelle kopā ar Philips modeli Electro laida tirgū jau 1937. gadā. Tas nebija tikai rasējums: tika pārdotas 117 vienības. Nelielais skaits rāda agrīna piedāvājuma mērogu, bet pats fakts — ka elektriskā palīdzība velosipēdam tika piedāvāta pircējiem krietni pirms šodienas pilsētas e-velosipēdiem.
Electro tehniskie skaitļi atklāj tā laikmeta robežas. Velosipēds svēra ap 50 kilogramiem, norādītais nobraukums ar uzlādi bija 40 kilometru, bet pilna uzlāde prasīja veselu dienu. Šāda kombinācija solīja palīdzību braucienā, taču arī būtiski sarežģīja pārvietošanu un ikdienas lietošanu. Elektrovelosipēda vēsturē svarīga ir ne tikai motora esamība, bet arī akumulatora svars un uzlādes ērtums.
Electro ražošana drīz apstājās ekonomisko grūtību un tuvojošā kara laikā. Tā nebija nepārtraukta līnija līdz mūsdienu modeļiem: Gazelle pie elektriskajiem velosipēdiem atgriezās tikai pēc vairākām desmitgadēm. Taču 1937. gada mēģinājums parāda, ka vēlme atvieglot minienu ir sena; tehnoloģijai vajadzēja laiku, lai kļūtu praktiskāka.