Glenu Kērtisu bieži atceras kā aviācijas pionieri, taču viņa ceļš uz lidojošām mašīnām veda caur motocikliem. Viņš tos būvēja un ar tiem sacentās no 1901. līdz 1913. gadam. Aptuveni 1910. gadā izgatavots motocikls atgādina, ka viņa darbs nebija tikai ātruma rekordu meklējumi: līdzās sacīkšu tehnikai tapa arī pircējiem paredzēti modeļi.
Kontrasts ir iespaidīgs. 1907. gadā Kērtiss ar V8 sacīkšu motociklu un 40 zirgspēku jaudu sasniedza 136,36 jūdzes stundā. Savukārt ap 1910. gadu ražotajam modelim bija viens cilindrs un aptuveni četri zirgspēki. Tā dzinējs darbināja aizmugurējo riteni ar siksnu, un transmisijai bija viens pārnesums. Šie skaitļi raksturo divus atšķirīgus uzdevumus: demonstrēt iespējamo ātrumu un izveidot vienkāršāku motociklu parastai braukšanai.
Saglabātais eksemplārs tapa Kērtisa uzņēmumā Hemondsportā, Ņujorkas štatā. Kolekcijas aprakstā tā masa norādīta kā 125 mārciņas jeb aptuveni 57 kilogrami, bet toreizējā cena — 200 ASV dolāru. Mazā jauda, vieglā konstrukcija un siksnas piedziņa rāda, cik cieši agrīnais motocikls vēl bija saistīts ar velosipēda uzbūvi. Kērtisa stāsts savieno šo pārejas posmu ar vēlākajiem lidojumu eksperimentiem.