Divi 400 kubikcentimetru klases motociklu koncepti, divas atšķirīgas atbildes uz jautājumu, kādam jāizskatās mūsdienīgam motociklam. Honda modelētājs Asato Kato pie CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept vēlējās saglabāt pazīstamo kailā motocikla siluetu: apaļu lukturi, metāla tvertni un skaidri redzamu četrcilindru dzinēju. Savukārt CBR400R FOUR E-Clutch Concept dizainers Kazuki Vatanabe izvēlējās gludas virsmas un dažas izteiktas līnijas, kas piešķir sporta motociklam modernāku raksturu.
Kato uzdevumā izšķiroša bija tērauda degvielas tvertne. Lai klasiskā forma sadzīvotu ar mūsdienu tehniskajām prasībām, viņš ar māla modeli pārbaudīja ne vien siluetu, bet arī metinājumu vietas, stūres kustības brīvību un ražošanas iespējas. Tas ir labs atgādinājums, ka motocikla izskatu nosaka taustāmi kompromisi: detaļai vienlaikus jāpatīk acij, jābūt ērtai braucējam un izgatavojamai rūpnīcā.
Vatanabe savukārt mainīja motocikla virsmu proporcijas, vairākkārt salīdzinot nelielus māla modeļus ar virtuālās realitātes pārbaudēm. Viņa iecerē nepārtraukta līnija savieno tvertnes pārsegu un aptecētāju; aiz asā veidola slēpjas arī praktisks mērķis — braucējam vieglāk aizsniegt zemi ar abām kājām. Abi projekti vēl ir koncepti. To kopīgā mācība nav viens universāls stils, bet rūpīga uzmanība tam, kā forma, tehnika un cilvēks sastopas vienā motociklā.