Kad 1969. gada CB750 FOUR bija nostiprinājis Honda četru cilindru motociklu reputāciju, uzņēmums izvēlējās to pašu ideju piedāvāt citā mērogā. 1971. gadā izlaistais Dream CB500 FOUR ieguva rindas četru cilindru dzinēju, bet mazāku tilpumu un vieglāku šasiju. Mērķis bija brauciens ar vienmērīgu jaudas padevi, kurā motocikls neprasa CB750 spēku un masu.
Atšķirība bija jūtama arī skaitļos: Honda norāda 184 kilogramu sauso masu CB500 FOUR pret 218 kilogramiem CB750 FOUR. Reklāmas tēls uzrunāja nobriedušu braucēju, kurš vēlas baudīt četru cilindru darbību bez sacīkšu tempa. Tas palīdz saprast, kādēļ divi pēc uzbūves radniecīgi motocikli var būt paredzēti atšķirīgiem braukšanas paradumiem.
Modelim bija arī neliela, bet zīmīga praktiska detaļa — ķiveres turētājs, ko Honda tolaik pirmoreiz izmantoja savā motociklā. 1974. gadā CB500 FOUR attīstījās par CB550 FOUR ar lielāku dzinēju un uzlabotu darbību zemākos un vidējos apgriezienos. Tā vēsture atgādina, ka tehnikas attīstība ne vienmēr nozīmē tikai lielāku jaudu.