Honda DN-01 Japānā nonāca pārdošanā 2008. gada martā. Tam bija 680 cm³ V veida divcilindru dzinējs un 690 mm augsts sēdeklis. Vadītājam nebija jādarbojas ar sajūga sviru.
HFT pamatā bija eļļas sūknis un hidromotors: sūknis dzinēja mehānisko enerģiju pārvērta hidrauliskajā enerģijā, bet hidromotors to atkal pārvērta mehāniskajā. Ikdienas braucieniem paredzētais D un sportiskākais S darbojās automātiski; manuālajā režīmā varēja izvēlēties sešas pārnesuma attiecības. Bloķēšanas mehānisms vienmērīgā braucienā samazināja pārvades zudumus.
Ceļš līdz DN-01 bija ilgs. HFT izstrādi palīdzēja virzīt motokrosa projekti, bet 2000. gadā šī tehnoloģija nonāca TRX500FA FourTrax Rubicon kvadriciklā. DN-01 sekoja astoņus gadus vēlāk, pārnesot šo pieredzi uz ceļa motociklu.