Продажи Honda DN-01 в Японии начались в марте 2008 года. Мотоцикл получил V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 680 см³ и сиденье высотой 690 мм. Управлять рычагом сцепления водителю не требовалось.
Основой HFT были масляный насос и гидромотор: насос преобразовывал мощность двигателя в гидравлическую энергию, а гидромотор вновь превращал её в механическую. Повседневный режим D и более спортивный S работали автоматически; в ручном режиме можно было выбирать шесть передаточных отношений. Механизм блокировки уменьшал потери в трансмиссии при равномерном движении.
Путь к DN-01 был долгим. Развитию HFT помогли мотокроссовые проекты, а в 2000 году технология появилась на квадроцикле TRX500FA FourTrax Rubicon. DN-01 вышел восемь лет спустя, перенеся накопленный опыт на дорожный мотоцикл.