Honda V3R 900 E-Compressor joprojām ir prototips, taču tā galvenā ideja ir skaidra: kompresora palīdzību var vadīt neatkarīgi no dzinēja apgriezieniem. Motociklam ir kompakts, ar šķidrumu dzesēts 900 cm³ trīscilindru dzinējs ar cilindriem 75 grādu V izvietojumā. Elektriski kontrolētais kompresors paredzēts, lai griezes moments būtu pieejams jau pie zemākiem apgriezieniem un reakcija uz akseleratoru būtu paredzama. Tas ir atšķirīgs uzsvars no risinājuma, kur uzrāviens galvenokārt pieaug tikai augstu apgriezienu zonā.
Honda norāda, ka izstrādes mērķis ir 1200 cm³ klases jaudai līdzvērtīga atdeve, saglabājot 900 cm³ motocikla kompaktumu. Tas ir mērķis, nevis publicēts izmērīts rezultāts: ražotājs šajā aprakstā nesniedz sērijveida jaudas, masas vai cenas datus. No dizaina puses V3R ir atsegta tipa motocikls ar asimetriskiem gaisa kanāliem abās degvielas tvertnes pusēs un Pro-Arm tipa aizmugures piekari. Dzinēja un virsbūves kopējā iecere ir rādīt tehniku kā motocikla galveno vizuālo elementu.
Braucējam nozīmīgākais jautājums būs, kā šāda vadība jūtama reālā satiksmē: vai paātrinājums ir vienmērīgs, cik viegli dozēt vilkmi līkumā un kā sistēma darbojas dažādās slodzēs. Par to varēs spriest tikai pēc gatava motocikla pārbaudēm. Honda pašlaik norāda, ka V3R tiek pilnveidots ražošanai, tāpēc prototipa apraksts nav pirkšanas specifikācija. Tas tomēr parāda interesantu virzienu — lielāku elastību no salīdzinoši kompakta dzinēja, izmantojot precīzi regulējamu papildspiedienu.