Strauja bremzēšana uz motocikla ir viens no tiem brīžiem, kuros tehnika un braucēja prasmes satiekas ļoti tieši. Atšķirībā no automašīnas motociklam pietiek ar vienu bloķētu riteni, lai stabilitāte pazustu gandrīz acumirklī.
ABS nav sistēma, kas braucēja vietā pieņem visus lēmumus. Tās uzdevums ir ļaut izmantot bremzes daudz drosmīgāk un vienmērīgāk brīdī, kad segums ir slapjš, priekšā negaidīti parādās šķērslis vai satiksmes situācija kļūst saspringta.
IIHS apkopotie pētījumi rāda, ka motocikliem ar ABS letālu avāriju rādītājs ir par 22 procentiem zemāks nekā tiem pašiem modeļiem bez šīs sistēmas. Apdrošināšanas datos redzama līdzīga aina: sadursmju atlīdzību pieteikumi motocikliem ar ABS tiek iesniegti aptuveni par ceturtdaļu retāk.
Ikdienas braucējam svarīgākais secinājums ir vienkāršs: izvēloties motociklu, ABS ir vērts uztvert nevis kā patīkamu papildaprīkojumu, bet kā praktisku drošības pamatu. Tā īpaši palīdz pilsētā, uz mitra seguma un situācijās, kad priekšējā un aizmugurējā bremze jālieto ļoti ātri.
Eiropā daudzām jauno motociklu kategorijām ABS jau ir obligāta prasība, un tas pakāpeniski maina arī lietoto motociklu tirgu. Pircējam tas ir labs orientieris: ja starp diviem līdzīgiem modeļiem viens ir aprīkots ar ABS, drošības ziņā tas parasti ir gudrāks pirkums.