Kīts Bontragers pirmo šosejas velosipēda rāmi uzbūvēja 1979. gadā, bet nākamajā gadā izgatavoja kalnu velosipēda rāmi. Viņa darbnīca Kalifornijā bija neliela, taču tajā radās iespēja pārbaudīt katru konstrukcijas izvēli praksē. Fizikas zināšanas un pieredze darbā ar motocikliem palīdzēja viņam meklēt cēloņus, kāpēc detaļas nelīdzenā apvidū neiztur slodzi.
Bontragera interese pamazām pārgāja no visa rāmja uz tā sastāvdaļām. Kalnu braukšanai vajadzēja detaļas, kas vienlaikus ir vieglas un spēj izturēt triecienus. Viņš eksperimentēja ar riteņu aplocēm un citiem mezgliem, vērtējot materiālu piemērotību konkrētai slodzei. Vienā izmēģinājuma rāmī alumīnija priekšējo daļu papildināja tērauda aizmugurējās caurules un oglekļa šķiedras elements — katram materiālam bija sava loma.
Kad Trek 1995. gadā iegādājās Bontrager uzņēmumu, īpašu nozīmi ieguva tieši detaļu izstrāde. Šis stāsts parāda, kā agrīnās kalnu riteņbraukšanas problēmas virzīja konstruktoru no individuāli būvētiem rāmjiem uz plašāk lietojamiem risinājumiem. Izturība sākas nevis ar skaļu materiāla nosaukumu, bet ar izpratni par to, kā velosipēds patiesībā tiek lietots.