Kravas velosipēda ietilpību nevar noteikt tikai pēc tā, cik liela soma ietilpst bagāžniekā. Tern savā GSD otrās paaudzes lietošanas ceļvedī norāda maksimālo kopējo masu 200 kg. Šajā skaitlī jāieskaita pats velosipēds ar akumulatoru, uzstādītie piederumi, braucējs, pasažieri un pārvadātā krava. Ja pievienota piekabe bez atsevišķas bremžu sistēmas, jāņem vērā arī tās un tajā esošās kravas svars. Tātad 200 kg nav atļautais bagāžas svars.
Ar kopējo robežu vien nepietiek: atsevišķiem bagāžniekiem, somām un platformām ir savi mazāki slodzes ierobežojumi. Smagākās lietas vispirms liec zemāk un uz aizmugures, kur konkrētā modeļa bagāžnieks paredzēts lielākai slodzei; priekšpusē atstāj vieglākus priekšmetus. Svaru sadali abās pusēs līdzīgi un katru priekšmetu nostiprini, lai tas kustībā nepārbīdītos vai neiekļūtu riteņos. Pirms brauciena pārbaudi gan kopējo masu, gan katra izmantotā piederuma robežu.
Pilnāk piekrauts velosipēds maina arī braukšanu. Tern iesaka vispirms patrenēties drošā vietā un pie krustojumiem atvēlēt vairāk laika un vietas bremzēšanai. Bremzēt vajadzēs agrāk un vienmērīgāk, jo papildu masa maina apstāšanās sajūtu. Šie principi noder arī citiem kravas velosipēdiem, taču konkrēto masas un bagāžnieku robežu vienmēr nosaka attiecīgā modeļa ražotājs. Labs kravas plāns sākas ar svēršanu un sadalījumu, nevis tikai ar somu piepildīšanu.