Kreiga Vetera ceļš motociklu dizainā ietvēra arī neatlaidīgu savu ideju piedāvāšanu ražotājiem. 1969. gadā Deitonā viņš meklēja iespēju pārveidot kāda ražotāja motociklu; vēlāk piezvanīja Dons Brauns no BSA. Šī sadarbība noveda pie modeļa, kas kļuva pazīstams kā Triumph X-75 Hurricane. 1999. gadā Veters tika uzņemts AMA Motociklu slavas zālē.
Windjammer izstrāde 1970.–1971. gada ziemā sākās ar praktisku problēmu. Veters jau ražoja vairākus dažādiem motocikliem paredzētus aptecētājus, kuru veidņu uzturēšana un tirgotāju krājumu veidošana bija sarežģīta. Viņš vēlējās vienu konstrukciju, ko varētu pielāgot plašākam motociklu klāstam. Tādējādi dizaina uzdevums skāra arī ražošanu un tirdzniecību.
1981. gada Streamliner projektā uzmanība pievērsās degvielas ekonomijai, vienlaikus saglabājot komfortu un vietu bagāžai. Vadības pedāļus pārvietoja uz priekšu līdzās priekšējam ritenim, bet aptecētā forma ļāva izmantot garāku pārnesumu attiecību. Šie atšķirīgie projekti rāda vienotu pieeju: motocikla forma var risināt braucēja ikdienas vajadzības, ne tikai radīt atpazīstamu izskatu.