Kad braukšanas sezona beidzas, daži īpašnieki ik pa laikam iedarbina motociklu, lai tas „neiestāvētos”. Īsa darbināšana tukšgaitā tomēr nav līdzvērtīga braucienam. Degvielas sadegšanas laikā rodas ūdens tvaiks; ja dzinējs un izplūdes sistēma neuzsilst pietiekami, tas kondensējas uz vēsām virsmām. Tā vietā, lai palīdzētu motociklam pārziemot, dažas minūtes ilga iedarbināšana var palielināt mitruma radītu korozijas risku.
Arī akumulatora dēļ nav vērts paļauties uz īsu tukšgaitu. Starts patērē enerģiju, bet īsa darbināšana ne vienmēr to atjauno. Ilgākai glabāšanai piemērots viedais uzturēšanas lādētājs ir mērķtiecīgāks risinājums; tam jāatbilst konkrētā akumulatora tipam un motocikla ražotāja norādēm. Ja glabāšanas vietā nav elektrības, akumulatoru var izņemt un kopt atbilstošā vietā. Degvielas sistēmai savukārt vajadzīga atsevišķa sagatavošana saskaņā ar modeļa rokasgrāmatu.
Ja motociklu tiešām iedarbina, īsa stāvēšana ar strādājošu dzinēju nav labs aizstājējs pilnvērtīgam braucienam, kas uzsilda visu sistēmu. Slēgtā garāžā motoru nedrīkst darbināt izplūdes gāzu dēļ. Ziemas pauzei saprātīgākais princips ir sagatavot degvielu un akumulatoru pirms glabāšanas, pēc tam motociklu atstāt mierā līdz brīdim, kad var droši doties īstā braucienā. Pirms pavasara starta pārbaudi arī riepas, šķidrumus un ražotāja ieteiktos apkopes punktus.