Pāreja no asfalta uz grants ceļu maina prasības pret riepu. Continental skaidro, ka lielāka tilpuma riepa var labāk pielāgoties ceļa nelīdzenumiem un dot ērtāku braucienu. Grants riepa parasti ir apjomīgāka un tiek lietota ar zemāku spiedienu nekā šosejas riepa. Tas nenozīmē, ka katram braucējam der viens spiediena skaitlis: jāņem vērā braucēja svars, riepas veids un uz tās sāna norādītais pieļaujamais diapazons.
Protektora rakstam ir cits uzdevums. Uz cieta, gluda seguma riepas saskare ar ceļu ir svarīgāka par dziļiem izciļņiem; izteikts protektors var samazināt gumijas laukumu, kas vienlaikus pieskaras asfaltam. Uz irdenas grants gluda riepa turpretī var slīdēt pāri virskārtai. Šeit protektora elementi palīdz ieķerties segumā. Tāpēc riepu, kas šķiet ātra uz šosejas, nevajag automātiski uzskatīt par labāko izvēli arī grants maršrutam.
Pirms riepas maiņas ir vērts godīgi novērtēt, kur velosipēds brauks biežāk. Ja maršrutā dominē asfalts, meklē atbilstošu šosejas riepu; ja regulāri jābrauc pa irdeniem posmiem, svarīgāka kļūst piemērota grants riepa un tās saķere. Kad riepa uzmontēta, spiedienu iestati pēc konkrētās riepas norādēm, nevis pēc nejaušas universālas tabulas. Pārbaudi arī riepu pirms un pēc brauciena: sīki iestrēguši akmentiņi un nodilums ir labāk pamanāmi, pirms tie kļūst par problēmu.