Переход с асфальта на гравий меняет требования к шине. Continental объясняет, что шина большего объёма лучше подстраивается под неровности и делает поездку комфортнее. Гравийная шина обычно объёмнее шоссейной и используется при более низком давлении. Но единого значения для всех велосипедистов нет: важны вес райдера, тип шины и допустимый диапазон, указанный на её боковине.
На разных покрытиях протектор выполняет разные задачи. На твёрдом гладком асфальте важна площадь контакта с дорогой: выраженные выступы могут уменьшить количество резины, одновременно касающейся поверхности. На рыхлом гравии гладкая шина, напротив, способна скользить по верхнему слою. Элементы протектора помогают зацепиться за грунт и сохранить тягу. Поэтому шина, которая кажется быстрой на шоссе, не обязательно подойдёт для маршрута с длинными грунтовыми участками.
Перед заменой шин стоит оценить, где велосипед будет ездить чаще. Для маршрута, на котором преобладает асфальт, подойдёт соответствующая шоссейная шина; на рыхлых участках важнее сцепление гравийной. После установки выбирайте давление по маркировке конкретной шины, а не по универсальной цифре. Осматривайте резину до и после поездки: застрявшие камешки и износ легче заметить заранее. Подходящие объём, рисунок и давление помогают увереннее чувствовать себя на смешанном покрытии.