Velosipēds pasta darbā sākumā nebija pašsaprotama izvēle. Lielbritānijas pasta agrīnie mēģinājumi ar velosipēdiem pirms 1880. gada neizdevās, bet 1880. gadā Koventrijā izmēģināja divus trīsriteņu pasta maršrutus. Braucēji saņēma iknedēļas piemaksu transportlīdzekļa iegādei un uzturēšanai.
Vēlāk vēstules un telegrammas arvien biežāk veda ar velosipēdiem un trīsriteņiem. Līdz 1895. gadam valstī bija izveidoti 67 šādi pasta maršruti. Braucēji sākotnēji izmantoja savus transportlīdzekļus, savukārt 1896. gadā pasts nopirka pirmos 100 velosipēdus savam parkam, gatavojoties plašākai bezmaksas telegrammu piegādes zonai.
Šī attīstība parāda, kā darba velosipēdu veidoja praktiskas prasības: nobraucamais attālums, sūtījumu svars un uzturēšanas izmaksas. Vienkāršs pārvietošanās līdzeklis kļuva par daļu no piegādes sistēmas, jo palīdzēja sasniegt adreses, kas kājām prasītu vairāk laika.