Kad Royal Enfield nolēma atjaunot savu pirmo, 1901. gadā Londonā izrādīto motovelosipēdu, komandai nebija ne saglabāta braucoša eksemplāra, ne izmantojamu rasējumu. Palikušas bija tikai tālaika fotogrāfijas, reklāmas un dažas ilustrācijas. Projekts Origin kļuva par mēģinājumu no šiem fragmentiem uzbūvēt funkcionējošu kopiju un vienlaikus saprast, kā īsti strādāja viens no zīmola agrākajiem divriteņu transportlīdzekļiem.
Sākotnējo konstrukciju veidoja Žils Gobjē kopā ar Bobu Vokeru Smitu. Mazais 1¾ zirgspēku motors atradās virs priekšējā riteņa pie stūres galvas, bet aizmugurējo riteni grieza gara, sakrustota jēlādas siksna. Lai iedarbinātu motoru, braucējs vispirms mina pedāļus. Parastās droseles vietā ātrumu regulēja ar vārsta pacēlāju; palēninot tas pārtrauca degmaisījuma ieplūdi. Šie risinājumi labi parāda, cik cieši agrīnais motocikls vēl bija saistīts ar velosipēdu.
Kopiju veidoja Royal Enfield speciālisti Lielbritānijā un Indijā kopā ar Harris Performance un seno motociklu pazinējiem. No viena misiņa loksnes viņi izgatavoja tvertni, no jauna uzbūvēja motoru un izgatavoja arī bremzes un karburatoru. Dažas laikmetam atbilstošas detaļas izdevās atrast un atjaunot. Rezultāts ir braucoša rekonstrukcija, nevis saglabāts 1901. gada oriģināls. Tās vērtība ir iespēja vēsturi apskatīt kustībā — redzēt, cik daudz izgudrojumu bija vajadzīgs vēl pirms motocikls ieguva mums pazīstamo veidolu.