Pirms kļūšanas par velosipēdu būvētāju René Herse strādāja Breguet lidmašīnu prototipu darbnīcā. Viņš piedalījās arī Point d’Interrogation izgatavošanā — lidmašīna 1930. gadā pārlidoja no Parīzes uz Ņujorku. Metālapstrādes pieredze iemācīja viņam meklēt vieglu konstrukciju, nezaudējot izturību.
1938. gada Concours de Machines viņš kopā ar rāmju meistaru Narcisse parādīja 7,94 kilogramus smagu velosipēdu. Svarā bija iekļauti dubļu sargi, apgaismojums, bagāžnieks un pumpis. Konstrukcijai bija jāiztur 680 kilometru pārbaudījums četros posmos pa kalnu ceļiem.
Neliela brīvkustība monoblokā maksāja soda punktus un uzvaru. Pat viegls velosipēds zaudē vērtību, ja kāda detaļa pieviļ. Vēlāk viņš izstrādāja savu monobloku ar iepresētiem gultņiem.
Ar darbnīcu cieši saistīta bija arī viņa meita Lyli, kura no 1958. līdz 1967. gadam izcīnīja astoņus Francijas čempiones titulus. Pēc tēva nāves 1976. gadā darbu turpināja Lyli un viņas vīrs, rāmju meistars Jean Desbois. Pēdējos klasiskos velosipēdus viņi pabeidza 1988. gadā.