Прежде чем стать велостроителем, Рене Эрс работал над опытными самолётами Breguet. Он участвовал в изготовлении Point d’Interrogation, совершившего перелёт из Парижа в Нью-Йорк в 1930 году. Работа с металлом научила его добиваться лёгкости конструкции, сохраняя прочность.
На Concours de Machines 1938 года он вместе с рамным мастером Narcisse представил велосипед массой 7,94 килограмма. В этот вес входили крылья, освещение, багажник и насос. Конструкции предстояло выдержать 680 километров испытаний в четыре этапа на горных дорогах.
Небольшой люфт каретки принёс штрафные очки и лишил его победы. Даже лёгкий велосипед теряет ценность, когда подводит одна деталь. Позже он разработал собственную каретку с запрессованными подшипниками.
С мастерской была тесно связана и его дочь Лили, завоевавшая восемь титулов чемпионки Франции с 1958 по 1967 год. После смерти отца в 1976 году она и её муж, рамный мастер Жан Дебуа, продолжили дело. Последние классические велосипеды они завершили в 1988 году.