1885. gadā Koventrijā izgatavotais Rover drošības velosipēds ir uzskatāms pagrieziena punkts divriteņu attīstībā. Tā laika augstriteņu velosipēdos braucējs sēdēja augstu virs liela priekšējā riteņa. Rover risinājums ar aizmugurējā riteņa ķēdes piedziņu ļāva abiem riteņiem būt līdzīga izmēra un braucējam atrasties zemāk.
Saglabātais eksemplārs rāda rombveida rāmi, atsperotu sēdekli un spieķu riteņus ar cietas gumijas riepām. Šīs detaļas atgādina, ka mūsdienu velosipēda pazīstamā forma neveidojās vienā solī: piedziņas izvietojums, rāmja ģeometrija un braucēja novietojums bija savstarpēji saistīti lēmumi. Zemāks sēdeklis padarīja uzkāpšanu un apstāšanos vieglāku nekā uz augstriteņa.
Izgudrotājs Džons Kemps Stārlijs 1885. gadā izveidoja vienu no pirmajiem veiksmīgajiem drošības velosipēdiem. Šādas konstrukcijas izplatīšanās palīdzēja riteņbraukšanai kļūt pieejamākai plašākam cilvēku lokam, arī sievietēm. Muzeja eksemplārs ļauj šo pārmaiņu ieraudzīt metālā, gumijā un ķēdē, nevis tikai vēstures datumā.