Kad 1999. gadā parādījās Suzuki Hayabusa GSX1300R, tās noapaļotā virsbūve bija uzreiz atpazīstama. Suzuki vēstures arhīvā skaidrots, ka pirmā modeļa veidolam par iedvesmu kalpoja samuraju bruņas un ķivere. Šī atsauce nebija tikai dekorācija: virsbūvi veidoja, lai uzlabotu aerodinamiku un pasargātu braucēju no vēja. Tādēļ Hayabusa siluetu nosaka gan plūstošas līnijas, gan funkcionāls mērķis.
Zem virsbūves atradās alumīnija divsiju rāmis un rindas četrcilindru dzinējs ar aptuveni 1300 kubikcentimetru darba tilpumu. Suzuki aprakstā minēta arī divpakāpju degvielas iesmidzināšana, SRAD gaisa padeves sistēma un cilindru pārklājums, kas paredzēts siltuma novadīšanai un nodiluma mazināšanai. Šīs detaļas parāda, ka modelis tika veidots kā vienots tehnisks risinājums, nevis tikai neparasta apdare ap jaudīgu motoru.
Suzuki pirmās Hayabusa ieceri raksturoja kā sporta motociklu lietošanai uz koplietošanas ceļiem. Zemā braucēja pozīcija un vēja plūsmai pakārtotais pārsegs palīdz saprast, kāpēc formas un konstrukcijas izvēles bija cieši saistītas. Šodien 1999. gada modelis ir interesants arī bez ātruma skaitļiem: tas atgādina, cik daudz motocikla raksturā var izšķirt veids, kā dizainers un inženieris risina vienu un to pašu gaisa pretestības uzdevumu.