Когда в 1999 году появился Suzuki Hayabusa GSX1300R, его округлые обводы сразу выделялись. В цифровом архиве Suzuki сказано, что образ первой модели вдохновлён самурайскими доспехами и шлемами. Это была не просто декоративная отсылка: обтекатель создавали ради аэродинамики и защиты водителя от ветра. Так плавные линии силуэта получили практическое назначение.
Под обтекателем находились алюминиевая двухбалочная рама и рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом около 1300 кубических сантиметров. Suzuki также отмечает двухступенчатый впрыск топлива, систему подачи воздуха SRAD и покрытие цилиндров, рассчитанное на отвод тепла и снижение износа. Эти детали показывают, что мотоцикл задумывался как единое техническое решение, а не как необычная оболочка вокруг мощного мотора.
Первый Hayabusa Suzuki представляла как спортивный мотоцикл для дорог общего пользования. Низкая посадка и рассчитанный на поток воздуха обтекатель помогают понять, почему внешний вид и конструкция здесь тесно связаны. Даже без цифр максимальной скорости модель 1999 года интересна как пример того, насколько характер мотоцикла зависит от совместной работы дизайнеров и инженеров над одной задачей — движением сквозь воздух.