Vācijas velonozares asociācija ZIV oktobrī publiskoja nostājas dokumentu par konkurenci ar Ķīnas ražotājiem. Asociācija uzsver, ka atvērta tirdzniecība ir svarīga, taču tai jābalstās uz vienādi piemērotiem noteikumiem. ZIV lēš, ka Ķīnā ik gadu saražo aptuveni 70–80 miljonus velosipēdu un elektrovelosipēdu, savukārt Vācijā — aptuveni divus miljonus.
ZIV skatījumā spiediens uz Vācijas ražotājiem no komponentu tirgus ir pārgājis arī uz gataviem velosipēdiem. Asociācija norāda uz Ķīnas ražotāju finansējuma un subsīdiju priekšrocībām, vienlaikus atzīstot, ka Eiropas uzņēmumi paši lielā mērā paļaujas uz Ķīnā ražotiem rāmjiem un detaļām. Tādēļ runa ir par sarežģītu piegādes ķēdi, kurā izcelsme ne vienmēr sakrīt ar gala montāžas vietu.
Asociācija aicina izvērtēt tirdzniecības aizsardzības pasākumu attiecināšanu arī uz komponentiem, pilnveidot tehniskās prasības un skaidrāk marķēt izcelsmi. Tie ir ZIV politikas priekšlikumi, nevis jau pieņemti jauni Eiropas noteikumi. Pircējam šī diskusija atgādina, ka velosipēda cenu un izcelsmi veido gan montāža, gan detaļu ražošana, gan piegādes ķēde.