Velosipēda disku bremžu rotors nav mūžīgs. Kluči pakāpeniski nodilina tā ārējo darba joslu, lai gan iekšējā daļa var izskatīties gandrīz neskarta. Tāpēc vērtīgāk ir salīdzināt darba virsmas biezumu ar mazāk lietotu rotora daļu un pārbaudīt konkrētajam modelim noteikto minimālo biezumu, nevis spriest tikai pēc kopējā izskata.
Piemēram, daļai Shimano rotoru sākotnējais biezums ir 1,8 mm, bet nomaiņa ieteikta pie 1,5 mm; Hope piemērs ar tādu pašu sākuma biezumu paredz citu — 1,4 mm — robežu. Šie skaitļi nav universāls noteikums visiem diskiem. Pat ja rotors vēl šķiet taisns, izteikta rieva vai pakāpiens darba virsmas malā ir iemesls izmērīt tā biezumu un salīdzināt rezultātu ar attiecīgā ražotāja norādi.
Nodilumu nevajag jaukt ar līkumu: sānu svārstība var radīt berzi, bet pārāk plānu darba virsmu iztaisnošana neatjauno. Ja rotors sasniedzis nomaiņas robežu, jāpārbauda arī bremžu kluči, jo abas detaļas strādā kopā. Regulāra apskate ir īpaši noderīga pēc braucieniem mitrumā un netīrumos, kad bremžu darba virsmas nolietojumu ikdienā ir viegli palaist garām.