Берт Монро купил Indian Scout в 1920 году и продолжал переделывать его всю оставшуюся жизнь. Позднее в его мастерской появился и Velocette 1936 года. Рекордные заезды начались в Новой Зеландии, а в 1962 году Монро с небольшим бюджетом отправился соревноваться на соляной равнине Бонневилль в США.
Многие детали Монро делал сам, в том числе цилиндры, поршни и маховики. В ходе переделок рабочий объём двигателя Scout вырос с первоначальных 600 до 950 см³. Это было постепенное развитие: один мотоцикл превратился в многолетний инженерный проект вместо покупки более новой модели.
В 1967 году, в возрасте 68 лет, Монро установил рекорд в классе до 1000 см³ на мотоцикле с обтекаемым кузовом. В его истории соединяются две роли — гонщика и конструктора: человека, который изготавливал детали и сам проверял их возможности в соревнованиях.
Оригинальный Indian Монро сегодня находится в коллекции E Hayes Motorworks в Инверкаргилле, внутри действующего хозяйственного магазина. Осмотр коллекции бесплатный в часы работы магазина. Мотоцикл среди инструментов и другой техники напоминает, что путь к этому достижению начинался в мастерской.