Вышедший на европейский рынок в 2000 году BMW C1 необычно трактовал городскую поездку: над водителем поднимался каркас крыши, ветровое стекло получило стеклоочиститель, а сиденье — ремни безопасности. Вместе эти детали определили высокий, сразу узнаваемый силуэт машины.
C1 собирала компания Bertone в Италии. Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель работал с вариатором. В 2001 году линейку пополнил C1 200 с мотором объёмом 176 см³: число в названии модели не обозначало точный рабочий объём.
С точки зрения дизайна C1 интересен сменой приоритетов: центром композиции стало пространство вокруг водителя. Сегодня в нём особенно заметно, как повседневное желание укрыться от непогоды способно изменить привычную форму двухколёсного транспорта.