Передняя подвеска Telelever разделяет направление движения колеса и работу упругого элемента с амортизатором. Вилка вместе с рычагом направляет колесо, а центральный пружинно-амортизаторный узел воспринимает ход подвески. Геометрия позволяет уменьшить клевок передней части при торможении.
В Evo Telelever на R 1300 GS этот принцип дополнен гибким элементом из нержавеющей стали между креплением руля и верхней траверсой. Он компенсирует наклон траверсы, одновременно передавая рулевые усилия.
Telelever обозначает механическую конструкцию. Дополнительная система DSA на R 1300 GS электронно регулирует демпфирование и жёсткость пружин. В списке оснащения эти названия стоит воспринимать как разные характеристики подвески.