Дэвид Хон пришёл к велосипедам из другой области инженерии. Он занимался лазерными технологиями, но нефтяной кризис 1970-х заставил его задуматься о передвижении с меньшей зависимостью от топлива. Знакомое неудобство — разбирать велосипед, чтобы его перевезти, — стало отправной точкой для более компактной конструкции. Хон решал более широкую задачу: как вписать велосипед в повседневную поездку вместе с другими видами транспорта.
После нескольких лет разработки в 1982 году в Калифорнии была основана компания Dahon. В том же году на Тайване открылась её первая фабрика. Замысел состоял в том, чтобы сохранить удобство езды и при этом складывать велосипед для перевозки и хранения. Шарнир рамы играет важную роль, однако тросы, руль и колёса тоже должны согласованно работать в обоих положениях. Удобное складывание зависит от всей конструкции, а не от одной эффектной детали.
Первые годы показали, что идея интересна не только любителям необычной техники: к 1985 году годовые продажи Dahon превысили 10 000 велосипедов. История Хона предлагает по-новому взглянуть на городскую поездку. Если велосипед легче взять с собой и разместить в небольшом помещении, он может стать частью маршрута, в котором сочетаются педали, общественный транспорт и прогулка пешком.