На карте веломаршрут может казаться непрерывным и достаточно широким, но одно неудобное пересечение порой определяет впечатление от всей поездки. Исследовательский проект CITWIN изучал подход городского «цифрового двойника», при котором измеряемые характеристики улицы рассматриваются вместе с оценками самих людей. Так можно заметить участок, получивший высокий технический балл, но вызывающий у ежедневных пользователей чувство опасности или дискомфорта.
Один из примеров — общая пешеходно-велосипедная дорожка длиной около 7,5 километра между шведскими Эскильстуной и Торсхеллой. Она содержится в хорошем состоянии; путь от Торсхеллы до железнодорожной станции Эскильстуны на велосипеде занимает примерно 25–30 минут. Тем не менее на месте нашли возможности улучшить отдельные пересечения и добавить услуги вдоль маршрута. Опрос жителей помог сопоставить инфраструктурные показатели с реальным опытом поездок.
Итог проекта — не готовое приложение, которое муниципалитет может просто скачать, а основа для принятия решений. В беседах с более чем 20 специалистами по планированию выяснилось, что стоимость, политическая воля и неполные данные не менее важны, чем программные инструменты. Цифровая модель не решит эти вопросы сама, но поможет точнее определить, где нужна проверка на месте и какие вложения сильнее всего улучшат поездки.