Supermono стал одним из ранних проектов Пьера Тербланша в Ducati. До работы над мотоциклами он учился в лондонском Королевском колледже искусств и занимался автомобильным дизайном. Знакомство с Массимо Тамбурини на Миланском салоне 1985 года открыло ему путь в Cagiva.
На музейной фотографии длинный боковой обтекатель зрительно ведёт к короткому приподнятому хвосту. Между баком и хвостовой частью чётко выделено место для одного гонщика. Открытая зона над обтекателем показывает трубы рамы и органы управления, превращая конструкцию в часть визуального образа.
Мотоцикл предназначался для соревнований и был выпущен всего в 67 экземплярах. В историческом описании Ducati для одноцилиндрового двигателя объёмом 550 см³ с жидкостным охлаждением указаны четыре клапана и 75 л. с. За техническое воплощение проекта отвечал Клаудио Доменикали.
Supermono интересно рассматривать и без цифр мощности: красные поверхности чередуются с открытой механикой, а углубление сиденья связывает передний и задний объёмы. Полезное упражнение для взгляда на дизайн — сначала проследить место гонщика и пропорции деталей, а уже затем обратить внимание на эмблему.