Эрик Хайндс пришёл к изготовлению велосипедов через семейное увлечение маунтинбайком и журналы, знакомившие его с первыми мастерами этого направления. После работы в веломагазинах и у местного рамостроителя он оказался в компании Moots в Колорадо. Там он провёл около четверти века. Теперь в его обязанности входят программирование станков с числовым управлением и совершенствование производства рам и деталей внутри мастерской.
Титановую раму легко представить прежде всего как результат сварки, но Хайндс обращает внимание на подготовку и финишную обработку. После точной обработки отверстий, выравнивания поверхностей и ручной доводки конструкция остаётся на виду: её не скрывает слой краски. Поэтому даже небольшие неточности особенно заметны. Когда он начинал, в мастерской стоял один ещё не настроенный станок с числовым управлением. Сегодня он работает с четырьмя, на которых делают детали рам, выносы руля, подседельные штыри и оснастку.
Но это история не только о новых станках. Хайндс вспоминает время, когда отдел финишной обработки состоял всего из двух человек, а работу приходилось переделывать, если результат был недостаточно хорош, даже ценой лишних часов. Для него такая требовательность связана с человеком, который выбрал раму и будет ездить на ней годами. Разговоры с владельцами во время совместных поездок запомнились мастеру сильнее, чем заказы для известных спортсменов. Именно они придают точности в мастерской практический смысл.